Die derzeitige Reifenherstellungsindustrie ist hochgradig automatisiert, 3D-Bildverarbeitung wird dort häufig eingesetzt. Und auch Laser werden dort häufig eingesetzt. Angesichts der industriellen Modernisierungs- und Lokalisierungsanforderungen wissen viele Benutzer derzeit weniger über diesen Lasertyp. In diesem Artikel wird hauptsächlich die aktuelle Anwendung des Lasers im Bereich der Reifenherstellung sowie der Reifenformmaschine vorgestellt.
Lesecode und Zeichenerkennung
Bei der automatisierten Erkennung müssen häufig der Typ und die Anzahl der Reifen gelesen werden, und die Verwendung eines 3D-Laserprofilers kann ein bequemes, schnelles und genaues Lesen der Zeichen, Buchstaben und Zahlen auf der Reifenoberfläche ermöglichen. Und in diesem Bereich sind für den Laser mehrere Punkte besonders wichtig:
Die Konsistenz der Laserlinie, insbesondere die relevanten Spezifikationen, einschließlich Ausgangsleistung, Linienbreite, Schärfentiefe usw.;
- Hohe Anforderungen an die Geradheit;
- Der Strahl muss geformt werden, da die Krümmung der Reifenkanten zu einem erheblichen Helligkeitsverlust an beiden Enden führen kann;
- Lange Arbeitsstabilität;
- Mechanische Strukturstabilität.
Profilmessung
Die Kontur- und Oberflächenintegrität des Reifens wirkt sich direkt auf die Fahrgeschwindigkeit und Fahrsicherheit von Pkw und Lkw aus. Und zur Konturmessung des Reifenprofils wird im Allgemeinen häufig ein Laser-Konturmesssystem verwendet. Das System besteht aus Linienlaser, Industriekamera und Bildverarbeitungseinheit. Je nach Anwendungsanforderungen kann die Gerätekonfiguration flexibel an unterschiedliche Höhenunterschiede, Spezifikationen usw. angepasst werden.
Durch die Erkennung des Profilverschleißes können unnötige Reifenkrängungen und Unfälle vermieden werden. Und es kann als Diagnosereferenz für Fahrwerksprobleme verwendet werden.
Und in diesem Bereich gibt es mehrere Punkte, die für Laser von besonderer Bedeutung sind:
Positionierung der Reifenpresse
Im Produktionsprozess von Reifen erfolgt als letzter Schritt die Prüfung des Reifendrucks. In der Reifenpresse wird zur genauen Kalibrierung der Position des Reifens im Allgemeinen häufig eine vertikale Punkt- oder Kreuzlaserbestrahlung verwendet.
In dieser Anwendung gelten folgende Anforderungen an den Laser:
- Mechanische Stabilität;
- Sicherheit für das menschliche Auge und klare Sichtbarkeit von Punkten und Linien.
Reifenrunderneuerer
Reifenrunderneuerungsmaschinen müssen vor der Verarbeitung die Breite der Altreifen genau ausrichten. Somit können zwei helle Laser zum Markieren und Positionieren verwendet werden.
Bei dieser Anwendung müssen die Laser im Allgemeinen die folgenden Eigenschaften aufweisen:
- Starke mechanische Festigkeit des Lasers und der Montagehalterung, um zu verhindern, dass er sich durch Vibration löst oder beschädigt wird;
- Eine für das menschliche Auge ungefährliche Laserlinie.
Laser in der Reifenformmaschine
Bei der Reifenproduktion markiert eine Laserlinie die korrekte Position des Gummistreifens auf der Trommel. Üblicherweise kommen drei Laser zum Einsatz: einer für die Mittellinie und zwei weitere für die Außenlinien, die sich je nach Reifenbreite in entgegengesetzte Richtungen bewegen. Grüne Linienlaser sorgen für bessere Sichtbarkeit, insbesondere auf schwarzem Gummi.
Laser in diesem Bereich sollten mehrere Eigenschaften aufweisen:
- Genaue Positionierung der Laserlinie, die auf die Montagehalterung abgestimmt sein muss;
- Empfindlichkeit der Laserlinie für das menschliche Auge, mit Optionen für 658-nm- und 532-nm-Laser;
- Sicherheit für das menschliche Auge, mit einer Klassenanforderung von KLASSE 1M.
