1. Sinkende Kosten von LiDAR beschleunigen die Einführung in Mainstream-Fahrzeugen
Die Anschaffungskosten von LiDAR für die Automobilindustrie sind in den letzten Jahren drastisch gesunken. Im Jahr 2021 kostete eine einzelne LiDAR-Einheit in Automobilqualität über 80.000 RMB, was sie zu einer exklusiven Funktion für High-End-Luxusfahrzeuge macht. Bis 2026 ist dieser Preis auf 900–1.450 RMB gesunken. Dieser Kostenverfall verwandelt LiDAR schnell von einem optionalen Zusatz-in Premiumautos zu einer Standardfunktion in Fahrzeugen mit einem Preis von etwa 150.000 RMB oder sogar darunter, was die Einführung fortschrittlicher intelligenter Fahrtechnologien erheblich beschleunigt.
2. Huawei bringt Auto-Laserprojektionssystem der nächsten-Generation auf den Markt
Im April 2026 stellte Huawei Qiankun offiziell das branchenweit erste LCoS--Laserprojektionssystem für Autos vor (HUAWEI XSCENE). Durch die Integration echter Laserlichtquellen mit LCoS-Technologie verfügt das System über ein hohes Kontrastverhältnis von 2000:1 und einen 98 % großen Farbraum und verfügt über mehrere Zertifizierungen für Augenschutz und geringe Reisekrankheit. Der Projektor unterstützt verschiedene Szenarien, darunter schwebende Fenster im Auto, Vollbildanzeigen und Open-Air-Kinos im Freien. Es wird sein Debüt auf dem „Yijing X9“ geben, einem Flaggschiff-SUV, das gemeinsam von Dongfeng Motor und Huawei entwickelt wurde.
3. Harter Wettbewerb in der LiDAR-Technologie mit ultra-hoher-Auflösung
Um überlegene Wahrnehmungsfähigkeiten zu erreichen, beschleunigen führende Unternehmen die Einführung von LiDAR-Produkten mit ultra-hoher-Zeilenzahl-. Hesai Technology gab beispielsweise bekannt, dass sein ultra-hochauflösendes ETX LiDAR für Great Wall Motor-Fahrzeuge vorgesehen ist. Die Massenproduktion soll bis Ende 2026 erfolgen und eine maximale Spezifikation von bis zu 4.320 Zeilen haben. Unterdessen hat RoboSense den weltweit ersten Automobil-Chip mit nativer 2.160-Zeilen-Einzelchip-Integration auf den Markt gebracht, der einen Meilenstein der „sofortigen Bereitstellung bei Veröffentlichung“ erreicht und auf Robotaxi-Prototypen für Marken wie Geely angewendet wird.
4. Laserbearbeitung ermöglicht die intelligente Herstellung von NEVs und Batterien
Im Fertigungsbereich dringt die Lasertechnologie tief in den gesamten Produktionsprozess von New Energy Vehicles (NEVs) ein. Innovative Lösungen von Unternehmen wie TRUMPF-wie Laser-Spiralpunktschweißen, Flüssigkeitskühlungsplattenschweißen und Bremsscheibenverkleidung-ersetzen traditionelle Prozesse und helfen Automobilherstellern, ihre Fahrzeuge leichter zu machen und-kohlenstoffarm herzustellen. Darüber hinaus haben Unternehmen wie Raycus Laserschweißlösungen eingeführt, die den gesamten Prozess von der Batteriezellenproduktion bis zur PACK-Montage abdecken und so die Präzision und Sicherheit der Batterieherstellung effektiv verbessern.
