Mit der Aufnahme des autonomen Fahrens in unsere nationale Strategie nimmt die Marktdurchdringung stetig zu.
IDC-Daten zeigen, dass im ersten Quartal 2022 die Durchdringung von autonomen L2-Personenkraftwagen auf dem chinesischen Markt für selbstfahrende Autos 23,2 Prozent erreichte, ein deutlicher Anstieg von 7,5 Prozent im ersten Quartal 2021.
Die Technologie des autonomen Fahrens, die derzeit auf dem Pkw-Markt vor Ort ist, befindet sich auf dem L2-Niveau, und viele Automobilunternehmen und Technologieanbieter streben den Sprung zum autonomen Fahren auf L3-Niveau an.
Als On-Board-Sensorik für Fahrerassistenzsysteme ist LIDAR der zentrale Schlüsselsensor für autonomes Fahren. Auf dem heutigen Markt unternehmen immer mehr Automobilhersteller die ersten Schritte in Richtung fortschrittliches autonomes Fahren, indem sie teure LiDAR-Lösungen einsetzen.
Unter den Modellen, die im vergangenen Jahr und in diesem Jahr auf den Markt kamen, sind der Xiaopeng P5, der Ideal L9, der Azera ET7, der BMW iX und der Weimar M7 alle mit LIDAR ausgestattet.
Laut der Prognose des Foresight Industry Research Institute wird erwartet, dass die Marktgröße der chinesischen Auto-LiDAR-Industrie im Jahr 2026 43 Milliarden Yuan überschreiten wird, mit viel Raum für Entwicklung.
Auf der anderen Seite hat LIDAR ein breites Anwendungsspektrum und kann in verschiedenen Bereichen wie unbemannten Fahrzeugen, Servicerobotern und Smart Cities eingesetzt werden. Laut den Statistiken und Prognosen von Sullivan wird die globale LiDAR-Marktgröße bis 2025 13,54 Milliarden US-Dollar betragen, mit einer CAGR von 64,5% im Vergleich zu 2019, was eine vielversprechende Zukunft bietet.
LiangDao gab kürzlich bekannt, dass es einen weiteren Auftrag aus dem internationalen europäischen Tier1-Massenproduktionsprojekt zur Bereitstellung von Massenproduktionsdatendiensten im LiDAR-Massenproduktionsprojekt des deutschen Host-Herstellers erhalten hat, darunter die Konstruktion von Sensor-True-Value-Systemen, die automatisierte Generierung von True-Value-Daten und die Bewertung und Analyse von LiDAR-Sensorfähigkeiten. Unterstützung bei der Optimierung der Iteration der LiDAR-Sensorfunktion und Beschleunigung des Prozesses der Massenproduktion von LiDAR für Fahrzeuge.
In der interaktiven Plattform sagte Zhongji Innolight kürzlich, dass das Unternehmen optimistisch über die Anwendungsaussichten von LIDAR im Bereich Automobil und intelligenter Transport usw. ist. Sie erforschen die Forschung und Entwicklung der LIDAR-Kerntechnologie und nutzen ihre Technologie-, Prozess- und Fertigungserfahrung, die sie im Bereich der optischen Module gesammelt haben, um das OEM-Geschäft von LIDAR zu fördern, und haben derzeit einige beabsichtigte Kunden und eine kleine Anzahl von beabsichtigten Aufträgen in Reserve.
Great Star Technology sagte in der interaktiven Investorenplattform, nach mehreren Jahren der Technologieakkumulation, landen die neuen LIDAR-Produkte des Unternehmens weiter, erhalten weiterhin neue Kundenaufträge, Anwendungsszenarien nehmen ebenfalls zu, die Produkte wurden in wichtige Märkte in Europa und den Vereinigten Staaten exportiert.
AFR sagte, dass der LIDAR-Bereich eine der wichtigen Entwicklungsrichtungen für das Unternehmen in der Zukunft ist. Das LIDAR-Lichtquellenmodul des Unternehmens befindet sich derzeit in Kleinserienproduktion.
Darüber hinaus sind im Jahr 2021 im RoboTaxi-Bereich Technologieunternehmen für autonomes Fahren wie Baidu, AutoX und Pony Smart, Reiseunternehmen wie T3 Travel und Automobilhersteller wie SAIC und GAC in das LIDAR-Feld eingestiegen.
Laut einem Forschungsbericht von Industrial Securities wird 2022 das "erste Jahr" sein, in dem LIDAR in großem Umfang verfügbar sein wird, wobei Unternehmen wie XP, NIO, LI und IM alle mit LIDAR ausgestattete Modelle auf den Markt bringen.
Oriental Fortune Securities glaubt, dass der Auto-LiDAR in der Nachfrageexplosionsphase, die vorgelagerten optischen Komponenten die stärkste Sicherheit sind. Basierend auf dem signifikanten Anstieg der Durchdringungsrate der Autoelektrifizierung steht die Fahrzeugintelligenz kurz vor einer Hochgeschwindigkeitsexplosionsperiode. Die größte marginale Veränderung in der automobilen Intelligenz in den nächsten fünf Jahren wird die rasche Zunahme der Durchdringung des autonomen Fahrens auf L3-Ebene sein. Die größte Änderung im L3-Programm für autonomes Fahren ist die Aufnahme von LiDAR als Schlüsselkomponente des Multisensorprogramms. Es wird erwartet, dass die fahrzeuginterne LiDAR-Strecke ab 2023 in eine anhaltend hohe Wachstumsphase eintreten wird.
