Gegenüber dem Markt ist große Finanzierungs-VC optimistisch, was den Laser-Marktführer bei unbemannten Gabelstaplern angeht

Das verarbeitende Gewerbe ist der wichtigste Teil der Volkswirtschaft. Im Jahr 2022 überstieg Chinas gesamte industrielle Wertschöpfung die Marke von 40 Billionen Yuan, wovon die Wertschöpfung der verarbeitenden Industrie 27,7 % des BIP ausmachte Die verarbeitende Industrie belegte 13 Jahre in Folge den ersten Platz weltweit. Seit diesem Jahr waren die Bemühungen des Landes, die Realwirtschaft zu verbessern und zu stärken, die Produktionsstruktur zu optimieren und zu reformieren, industrielle Transformations- und Modernisierungsmaßnahmen durchzuführen, und die Qualität der Entwicklung wurde stetig verbessert. Das National Bureau of Statistics veröffentlichte Daten, aus denen hervorgeht, dass die Wertschöpfung der regulierten Industrien in der ersten Hälfte im Jahresvergleich um 3,8 % stieg, das erste und zweite Quartal ein Wachstum von 3 % bzw. 4,6 % und das monatliche Wachstum 2,4 % %, 3,0 %, 3,6 %, 3,6 %, 3,8 %, das Wachstum der anhaltenden Beschleunigung des Erholungstrends.
Die stetige Erholung der verarbeitenden Industrie, so dass die einmal heiße, aber verblasste Welle mobiler Roboter voraussichtlich wieder in Schwung kommen wird. Seit der zweiten Hälfte des Jahres 2022 haben mobile Roboter einen Winter erlebt, obwohl viele AGV- (Automated Guided Vehicle)/AMR- (Autonomous Mobile Robot)-Unternehmen die Finanzierung für die Öffentlichkeit geöffnet haben, die Fortschritte jedoch dürftig sind und große Finanzierungen noch seltener sind .
Aber in einem Segment der mobilen Roboter sind unbemannte Gabelstapler im Gegenteil zum Gegenstand geworden, den das Kapital zu verfolgen begann. Im Oktober dieses Jahres kann der Leiter des LIDAR-Unternehmens Radium God Intelligent künftige Industrieinvestitionen von Jinan Tongxin und den Chongqing Southern Fund mit einer großen Finanzierungssumme von mehr als 100 Millionen Yuan gemeinsam führen. Es zeigt sich, dass diese Finanzierung die Investitionen in Forschung und Entwicklung und Herstellung von 3D-SLAM erhöhen wird, einschließlich der Technologie für unbemannte 3D-SLAM-Gabelstapler und der Anwendungsforschung und -entwicklung sowie der Bemühungen zum Bau der Basis für unbemannte 3D-SLAM-Gabelstapler.
Wie unbemannte Gabelstapler ins Blickfeld der Hauptstadt gelangen
Gabelstapler sind die am häufigsten eingesetzten Transportfahrzeuge in der Industrie. Gabelstapler sind in der Lage, eine Vielzahl von Gütern schnell und effizient zu handhaben und zu stapeln, was dazu beiträgt, die Logistikkosten zu senken und die Produktions- und Transporteffizienz insgesamt zu verbessern. Gabelstapler werden in zahlreichen Branchen eingesetzt, darunter Fertigung, Lagerhaltung und Logistik, Baugewerbe, Häfen und Gütertransport usw. Aufgrund ihrer Vielseitigkeit sind Gabelstapler in mehreren Branchen ein unverzichtbares Werkzeug.
Unter dem Leitgedanken „Grüne Berge sind goldene Berge“, den Generalsekretär Xi in den letzten Jahren vorgebracht hat, sucht auch die Fertigungsindustrie nach Lösungen für eine umweltfreundliche Produktion und intelligente Fertigung, und die „Schwarzlichtfabrik“ ist eine der am meisten genutzten repräsentative Werke. Der gesamte Verarbeitungs-, Transport- und Testprozess in der „Schwarzlichtfabrik“ erfordert in der intelligenten Fabrik kein menschliches Eingreifen und verwendet eine Reihe automatisierter Geräte, um die Arbeitskräfte der Fabrik zu ersetzen, die Produktionskosten zu senken und die Produktionseffizienz zu verbessern. Da die Fabrik sowohl bei ausgeschaltetem Licht als auch ohne Licht betrieben werden kann, trägt sie den Namen „Schwarzlichtfabrik“.
Intelligente Fabriken eliminieren menschliches Eingreifen, und wer übernimmt dann die Transportarbeit? So war der unbemannte Gabelstapler geboren. Ein unbemannter Gabelstapler ist kein einfaches bewegliches Fahrzeug, er verfügt nicht nur über die Fähigkeit zum selbstfahrenden AGV/AMR, sondern stellt auch hohe Anforderungen an die Handhabungsfähigkeit und ein Paar klare Augen, damit der unbemannte Gabelstapler die Arbeitsumgebung sehen kann Achten Sie darauf, dass die Sicherheit bei der Handhabung von wesentlicher Bedeutung ist.
Chinas Gabelstapler begann eine späte, aber rasante Entwicklung. Relevante Statistiken zeigen, dass der inländische Gabelstaplerabsatz seit 2010 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von mehr als 10 % pro Jahr hat, der aktuelle inländische Gabelstaplermarkt mehr als 40 Milliarden beträgt, der Automatisierungsgrad jedoch nicht hoch ist. Chinas Gabelstaplerverkäufe im Jahr 2021 beliefen sich auf 8,000 Einheiten mobiler Roboter, obwohl die Zahl sehr gering ist, aber im Vergleich zum Vorjahresanstieg von bis zu 78 %, automatisierte unbemannte Gabelstapler eingeläutet wurden, um die traditionellen blauen Gabelstapler zu ersetzen Ozean! Markt.
Laser führend, warum Sie sich auch für einen unbemannten Gabelstapler entscheiden sollten
Unter den vielen Unternehmen, die sich mit unbemannten Gabelstaplern beschäftigen, gibt es eine bekannte Figur: RASI. Bekannt, weil RASI als führend in der Laserradar-Branche bezeichnet werden kann, können viele bewegliche Wagen und sogar Laserradaranwendungen für Autos ihre Figur erkennen.
Warum hat sich ein LIDAR-Unternehmen, das als LIDAR-Unternehmen begann und sich nach und nach zum weltweit einzigen LIDAR-Unternehmen entwickelte, das vier Messprinzipien gleichzeitig beherrscht, darunter TOF-Flugzeit, FM-Dauerstrich, Phasenmethode und Triangulation, entschieden? Die Spur unbemannter Gabelstapler? Mit dieser Frage führte Wike.com ein spezielles Interview mit RAMSON.
LIDAR ist das Auge mobiler Roboter, einer der wesentlichen Bestandteile. RAMSON ist das erste Unternehmen, das sich der LIDAR-Forschung und -Entwicklung widmet. Mit jahrelanger ausgereifter und zuverlässiger Erfahrung in der LIDAR-Forschung, -Entwicklung und -Herstellung hat RAMSON bereits in der Anfangsphase eine große Anzahl treuer Benutzer gewonnen und ist zur Wahl vieler Hersteller von mobilen Robotern und Hostfabriken für unbemannte Gabelstapler geworden schuf eine gute Grundlage für RAMSONs Einstieg in die Welt der unbemannten Gabelstapler. Diese riesigen Benutzerdaten haben RAMSON dabei geholfen, frühzeitig in die Technologie unbemannter Gabelstapler einzusteigen und Marktreserven zu erschließen.
Zweitens stehen unbemannte Gabelstapler vor einer großen Chance. Beeinflusst durch eine Reihe von Faktoren wie dem Wachstum der Fertigungsnachfrage, der Erweiterung der Produktionskapazität, steigenden Arbeitskosten und der fortschreitenden Weiterentwicklung der digitalen Transformation ist der traditionelle handbetriebene Gabelstapler ein Produkt der alten Ära, das ein Fahren erfordert Schwellenwert und stark verschmutzt ist, steht vor der Erneuerung. Unbemannte Gabelstapler ersetzen den Gabelstaplerfahrer und können 24 Stunden am Tag arbeiten, wobei im Betrieb saubere Energie genutzt werden kann. Alle diese Vorteile machen den unbemannten Gabelstapler zu Recht zur besten Lösung in diesem Programm zur Erneuerung der Ausrüstung.
Das Produkt von RASI ist kein einfacher, auf 2D-Laserscanning basierender unbemannter Gabelstapler, sondern nutzt das neueste 3D-SLAM. Die Entwicklung der 3D-SLAM-Technologie von RASI lässt sich bis ins Jahr 2017 zurückverfolgen, als das Unternehmen erst vor zwei Jahren gegründet wurde, und verfügt nun über mehr mehr als 6 Jahre Erfahrung in Forschung und Entwicklung.
Der unbemannte 3D-SLAM-Gabelstapler bietet mehr Vorteile als der unbemannte 2D-SLAM-Gabelstapler. Erstens verfügt der 3D-SLAM-Algorithmus über eine genauere Umgebungswahrnehmungsfähigkeit, die sich an verschiedene Betriebsszenarien im Außen- und Innenbereich anpassen kann, was für einen unbemannten automatisierten Wagen sehr wichtig ist, um einen stabilen und effizienten Betrieb während des unbemannten Fahrens zu gewährleisten.
Zweitens ist der Einsatz von unbemannten 3D-SLAM-Gabelstaplern im Vergleich zu 2D schneller. Bei 2D-SLAM kommt es oft zu Fehlern beim Kartenabgleich und zum Verlust der Karte, wenn auf Standorte mit großen Änderungen in der Umgebung gestoßen wird. Bei der Begegnung mit offenen Standorten besteht bei der 2D-Lösung die Gefahr, dass es bei der Kartenerstellung zu Fehlern kommt, da Reflexionen nicht erfasst werden können. und die 2D-Lösung muss wiederholt positioniert werden, um die Genauigkeit der Karten bei der Bereitstellung sicherzustellen.
Im Gegensatz dazu kann sich das 3D-Programm besser an die Umgebung anpassen und lässt sich schneller und genauer in einem großen Lager einsetzen. Es ist nur ein LIDAR erforderlich, um das Scannen und die Kartenerstellung der gesamten Fabrik abzuschließen, und die maximale Kartenerstellungsreichweite kann eine Million Quadratmeter erreichen, und selbst wenn sich das Layout der Fabrik ändert, ist die Verwendung nur erforderlich den LIDAR wieder umzudrehen und zusätzliche Änderungen an den vorhandenen Karten vorzunehmen, was die Effizienz des unbemannten Gabelstaplers vor Ort erheblich verbessert. Die Technologie des Unternehmens wird häufig im Bereich des unbemannten Gabelstaplereinsatzes eingesetzt.
Derzeit ist RASI der erste Hersteller weltweit, der 3D SLAM bei unbemannten Gabelstaplern einsetzt. Für die überwiegende Mehrheit der Entwickler unbemannter Gabelstapler sind unbemannte 3D-SLAM-Gabelstapler aufgrund der hohen Forschungs- und Entwicklungskosten eine abwartende Haltung. Der Vorteil von RAMSON besteht darin, dass das Unternehmen über langjährige Erfahrung mit Laserprogrammen verfügt und im Vergleich zu seinen Mitbewerbern einen größeren Vorteil bei den Produktionskosten hat. RAMSON übernimmt die Führung bei unbemannten 3D-SLAM-Gabelstaplern, indem es seine eigenen Vorteile ausspielt, und ist der erste, der Krabben isst. Daher wird am meisten erwartet, dass es die Marktchance in der Branche nutzt.
Es wird davon ausgegangen, dass die Produkte der unbemannten 3D-SLAM-Gabelstaplerserie von RAM mehr als 150 Projekte in vielen Branchen wie Autoteile, neue Energiebörsen, Papier, Leder, Textil, Kühlkette, 3C-Elektronik usw. an Land gezogen haben, was dies weiter bestätigt der Marktanwendungswert des unbemannten 3D-SLAM-Gabelstaplers.
Wird der LIDAR-Markt den Himmel verändern?
Die Kosten für LIDAR sind so hoch, wie weit können sie gehen?
Dies ist die Frage vieler Menschen. Nachdem sie den hohen Preis von LIDAR gesehen haben, wird Millimeterwellenradar immer häufiger eingesetzt und haben sogar das Gefühl, dass die „Vision + großes Modell“ der Kampfanwendung die nachgewiesene Fähigkeit hat, die zukünftige Entwicklung von LIDAR Markt ein großes Fragezeichen zu setzen.
Die Ultra-Langstrecken- und 3D-SLAM-Genauigkeit von LIDAR ist derzeit das sicherste optische Wahrnehmungsprogramm. Die zukünftige Entwicklung des autonomen Fahrens auf höherer Ebene ist untrennbar mit den Vorteilen der schnellen und genauen Identifizierung verbunden, die LIDAR in der zukünftigen Entwicklung bietet LIDAR wird noch lange eine nicht zu ignorierende Stellung einnehmen.
Obwohl die aktuellen Kosten für LIDAR im Vergleich zum Automobilmarkt relativ hoch sind, ist die Hitze zurückgegangen, aber da immer mehr Automobilhersteller die Landung des autonomen Fahrens L4 und höherer Ordnung beschleunigen, wird die Nachfrage nach LIDAR einen weiteren Anstieg einleiten. Der beschleunigte Lokalisierungsprozess der LIDAR-Industriekette trägt auch dazu bei, die Produktionskosten weiter zu senken. Derzeit hat RAMSON einen großen Schritt nach vorne in der vorgelagerten Versorgung gemacht, den lokalen Produktionsprozess ersetzt und einen Teil des Produkts durch den gesamten Lokalisierungsprozess realisiert Ich glaube, dass bei der Verhinderung des Halses der ausländischen Technologie gleichzeitig auch der Preis des LIDAR gesenkt werden kann!
Wenn die Kosten für LIDAR von der Millionenebene auf die Ebene von tausend oder sogar hundert Dollar sinken, wird LIDAR zum praktischsten, am besten nutzbaren und kostengünstigsten Produkt.